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　　本報(bào)訊 （記者 李利軍）我國(guó)碳纖維行業(yè)力量分散，資源零碎的問題亟待解決。具備碳纖維產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的吉林省在去年成立了碳纖維產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，確立了抱團(tuán)發(fā)展的思路。聯(lián)盟運(yùn)行半年多來，不僅成果顯著，而且更加明確了發(fā)展方向。在剛剛舉行的2015年吉林省碳纖維產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟會(huì)員大會(huì)暨碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，參會(huì)嘉賓在提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新發(fā)展模式和加快產(chǎn)品應(yīng)用上達(dá)成共識(shí)。

　吉林化纖集團(tuán)公司是聯(lián)盟第一屆理事會(huì)理事長(zhǎng)單位。吉林化纖董事長(zhǎng)宋德武在介紹聯(lián)盟運(yùn)行情況時(shí)表示，聯(lián)盟成立半年來，碳纖維原絲和碳纖維的產(chǎn)能分別達(dá)5500噸/年和1170噸/年，初步形成了軍工民用兼有、上下游配套的企業(yè)集群。

　東華大學(xué)教授余木火認(rèn)為，這一產(chǎn)業(yè)規(guī)模還須進(jìn)一步擴(kuò)大。國(guó)家需要在碳纖維產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升上給予協(xié)助。沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)在價(jià)格上就沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅不利于碳纖維產(chǎn)品的應(yīng)用拓展，也會(huì)在與歐美、日本等國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中受到阻擊。

　另外，發(fā)展模式也須要改變。中國(guó)化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙向東認(rèn)為，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，主要差距在技術(shù)體系和人才隊(duì)伍的建設(shè)上。在具體操作上，他建議，國(guó)家和行業(yè)可以進(jìn)一步加強(qiáng)和完善創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，建設(shè)一個(gè)融開發(fā)、檢測(cè)、應(yīng)用、再提高于一體的國(guó)家級(jí)技術(shù)和產(chǎn)品推廣平臺(tái)。

　碳纖維產(chǎn)業(yè)除了需要國(guó)家扶持外，宋德武認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自我的良性運(yùn)轉(zhuǎn)是目前需要思考的問題。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著力點(diǎn)放在了擴(kuò)大應(yīng)用范圍上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面，碳纖維產(chǎn)品要在國(guó)家政策引導(dǎo)下，加大應(yīng)用領(lǐng)域拓展；另一方面，我國(guó)也要建設(shè)能自主掌控的應(yīng)用渠道，培育有效市場(chǎng)。余木火認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)碳纖維在解決應(yīng)用問題方面，要主攻汽車、飛機(jī)、高鐵等領(lǐng)域，才能避免遭受國(guó)外企業(yè)的價(jià)格打壓。

　當(dāng)前，碳纖維復(fù)合材料在車用市場(chǎng)的應(yīng)用受到廣泛關(guān)注。隨著對(duì)油耗和尾氣排放的要求日趨嚴(yán)格，汽車的輕量化概念加速普及，國(guó)家對(duì)碳纖維在交通領(lǐng)域的應(yīng)用加大重視。長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)曹渡說，汽車的輕量化真正開始于去年。國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)要抓住這一機(jī)會(huì)，加快產(chǎn)業(yè)鏈整合，做好碳纖維汽車。